-
Gêr bevel DIN8 a phiniwn mewn gearmotors helical bevel
Defnyddiwyd y gêr befel a phiniwn mewn gearmotors helical bevel. Cywirdeb yw DIN8 o dan y broses lapio.
Modiwl :4.14
Dannedd : 17/29
Ongl traw: 59°37”
Ongl pwysau: 20 °
Ongl siafft: 90 °
Adlach :0.1-0.13
Deunydd: 20CrMnTi ， dur aloi carton isel.
Triniaeth Gwres: Carburization i 58-62HRC.
-
Dur aloi Lapped setiau gêr bevel yn gearmotor
Defnyddiwyd y set gêr befel lapped mewn gwahanol fathau o gearmotors Cywirdeb yw DIN8 o dan y broses lapio.
Modiwl: 7.5
Dannedd : 16/26
Ongl traw: 58°392”
Ongl pwysau: 20 °
Ongl siafft: 90 °
Adlach: 0.129-0.200
Deunydd: 20CrMnTi ， dur aloi carton isel.
Triniaeth Gwres: Carburization i 58-62HRC.
-
tai gêr mewnol helical ar gyfer gostyngwyr planedol
Defnyddiwyd y gorchuddion gêr mewnol helical hwn mewn lleihäwr planedol.Modiwl yw 1, dannedd: 108
Deunydd: 42CrMo ynghyd â QT,
Triniaeth wres: nitriding
Cywirdeb: DIN6
-
set gêr bevel lapping ar gyfer blwch gêr bevel helical
Mae'r set gêr befel wedi'i lapio a ddefnyddiwyd mewn blwch gêr befel helical.
Cywirdeb: ISO8
Deunydd: 16MnCr5
Triniaeth Gwres : Carburization 58-62HRC
-
Gêr pinion conigol manylder uchel a ddefnyddir mewn gearmotor
Mae'r rhain yn gêr pinion conigol oedd modiwl 1.25 gyda dannedd 16, a ddefnyddir yn gearmotor chwarae'r swyddogaeth fel gêr haul. Mae'r siafft gêr pinion a wnaed gan caled-hobbing, y cywirdeb bodloni yn ISO5-6.Mae'r deunydd yn 16MnCr5 gyda carburizing trin gwres.Y caledwch yw 58-62HRC ar gyfer wyneb dannedd.
-
siafft spline a ddefnyddir mewn moduron modurol
Y siafft spline gyda hyd 12modfeddes yn cael ei ddefnyddio mewn modurol modurol sy'n addas ar gyfer mathau o gerbydau.
Mae'r deunydd yn ddur aloi 8620H
Triniaeth Gwres: Carburizing a Tempering
Caledwch: 56-60HRC ar yr wyneb
Caledwch craidd: 30-45HRC
-
Helical gearshaft llifanu cywirdeb ISO5 a ddefnyddir mewn helical gerio motors
trachywiredd uchel malu helical gearshaft a ddefnyddir mewn helical gerio motors.Siafft gêr helical daear i gywirdeb ISO/DIN5-6, coronwyd plwm ar gyfer y gêr.
Deunydd: dur aloi 8620H
Trin Gwres: Carburizing a Tempering
Caledwch: 58-62 HRC ar yr wyneb, Caledwch craidd: 30-45HRC
-
Gêr Bevel Troellog Wedi'i Gosod Mewn Bocsys Gêr Modurol
Mae'r set gêr bevel troellog a ddefnyddir mewn diwydiant modurol, yn gyffredinol yn defnyddio gyriant cefn o ran pŵer, ac yn cael ei yrru gan injan wedi'i osod yn hydredol â llaw neu trwy drosglwyddiad awtomatig.Mae'r pŵer a drosglwyddir gan y siafft yrru yn gyrru symudiad cylchdro'r olwynion cefn trwy wrthbwyso'r siafft piniwn o'i gymharu â'r gêr befel neu gêr y goron.
-
Gêr Bevel Lapped Ar gyfer Bocsys Gêr Diwydiannol
Mae'r gerau a ddefnyddir mewn blychau gêr diwydiannol fel arfer yn gerau bevel lapping yn lle malu gerau befel. Oherwydd bod gan flychau gêr diwydiannol lai o ofyniad am sŵn ond maent yn mynnu bywyd gerau hirach a trorym uchel.
-
Gêr Sbwriel Mewnol A Gêr Helical Ar gyfer Gostyngydd Cyflymder Planedol
Defnyddir y gerau sbardun mewnol hyn a'r gerau helical mewnol hyn mewn lleihäwr cyflymder planedol ar gyfer peiriannau adeiladu.Mae'r deunydd yn ddur aloi carbon canol.Gall gerau mewnol fel arfer yn cael ei wneud gan naill ai broaching neu skiving , ar gyfer gerau mewnol mawr a gynhyrchir weithiau gan hobbing dull yn ogystal .Broaching gerau mewnol gallai fodloni cywirdeb ISO8-9 , skiving gerau mewnol gallai fodloni cywirdeb ISO5-7 . Os oes malu , y cywirdeb gallai fodloni ISO5-6.
-
Gêr Bevel Ground Ar gyfer Cymysgydd Concrit Peiriannau Adeiladu
Defnyddir y gerau befel daear hyn mewn peiriannau adeiladu yn galw cymysgydd concrit. Mewn peiriannau adeiladu, dim ond i yrru dyfeisiau ategol y defnyddir gerau befel yn gyffredinol.Yn ôl eu proses weithgynhyrchu, gellir eu cynhyrchu trwy felino a malu, ac nid oes angen peiriannu caled ar ôl triniaeth wres.Mae'r gêr gosod hwn yn malu gerau bevel, gyda chywirdeb ISO7, y deunydd yw dur aloi 16MnCr5.
-
Siafft Spline a Ddefnyddir Mewn Tractor
Y siafft spline hwn a ddefnyddir mewn tractor .Defnyddir siafftiau wedi'u hollti mewn amrywiaeth o ddiwydiannau.Mae yna lawer o fathau o siafftiau amgen, megis siafftiau â byselliad, ond siafftiau wedi'u hollti yw'r ffordd fwyaf cyfleus o drosglwyddo torque.Fel arfer mae gan siafft wedi'i hollti ddannedd wedi'u gwasgaru'n gyfartal o amgylch ei gylchedd ac yn gyfochrog ag echel cylchdro'r siafft.Mae gan siâp dannedd cyffredin siafft spline ddau fath: ffurf ymyl syth a ffurf involute.
