Dyma sut maen nhw'n cael eu defnyddio a pham maen nhw'n hanfodol:

1. Trosglwyddo Pwer: Maent yn trosglwyddo pŵer o'r injan i'r olwynion. Mae'r blwch gêr yn defnyddiogerau bevel troellog Er mwyn lleihau cyflymder siafft allbwn yr injan, gan gynyddu trorym i'r olwynion gyrru.
2. Newid cyfeiriad: Mae'r blwch gêr yn caniatáu i'r gyrrwr newid cyfeiriad y cerbyd. Mae gerau bevel troellog yn allweddol wrth ymgysylltu â'r gêr cywir ar gyfer symud ymlaen neu wrthdroi.
3. Amrywiad cymhareb gêr: Trwy newid y cymarebau gêr, mae'r blwch gêr â gerau bevel troellog yn caniatáu i'r cerbyd weithredu'n effeithlon ar gyflymder amrywiol ac o dan lwythi gwahanol.
4. Gweithrediad llyfn: Mae siâp troellog y gerau bevel yn helpu i weithredu'n llyfn a thawel, gan leihau sŵn a dirgryniad a fyddai fel arall yn bresennol yn y powertrain.
5. Dosbarthiad Llwyth: Mae'r dyluniad troellog yn helpu i ddosbarthu'r llwyth yn gyfartal ar draws y dannedd gêr, sy'n cynyddu gwydnwch a hyd oes y gerau.
6. Trosglwyddo Torque Effeithlon: Mae'r gerau bevel troellog wedi'u cynllunio i drin llwythi torque uchel, gan sicrhau trosglwyddiad pŵer yn effeithlon i olwynion y cerbyd.
7. Iawndal ongl echel: Gallant ddarparu ar gyfer yr ongl rhwng y gyriant a'r olwynion, sy'n arbennig o bwysig mewn cerbydau gyriant olwyn flaen.
8. Dibynadwyedd a hirhoedledd: Oherwydd eu dyluniad cadarn a'u cyfansoddiad materol, mae gerau bevel troellog yn cyfrannu at ddibynadwyedd cyffredinol a hirhoedledd y blwch gêr.
9. Dyluniad Compact: Maent yn cynnig datrysiad cryno ar gyfer trosglwyddo pŵer, sy'n hanfodol yng ngofodau cyfyng adran injan cerbyd.
10. Gostyngiad Cynnal a Chadw: Gyda'u gwydnwch, mae angen cynnal a chadw llai aml ar gerau bevel troellog o gymharu â mathau eraill o gerau, gan leihau costau tymor hir i berchennog y cerbyd.