O'i gymharu âgêr planedoltrawsyrru a thrawsyriant siafft sefydlog, mae gan drosglwyddiad gêr planedol lawer o nodweddion unigryw:

1) Maint bach, pwysau ysgafn, strwythur cryno a trorym trawsyrru mawr.

Oherwydd ei gymhwysiad rhesymol o barau gêr meshing mewnol, mae'r strwythur yn gymharol gryno. Ar yr un pryd, oherwydd bod ei gerau planedol lluosog yn rhannu'r llwyth o amgylch yr olwyn ganolog i ffurfio rhaniad pŵer, fel bod pob gêr yn derbyn llai o lwyth, felly gall y gerau fod yn fach. Yn ogystal, mae cyfaint lletyol y gêr meshing mewnol ei hun yn cael ei ddefnyddio'n llawn mewn strwythur, ac mae ei faint amlinell allanol yn cael ei leihau ymhellach, gan ei gwneud yn fach o ran maint a golau mewn pwysau, ac mae'r strwythur hollt pŵer yn gwella'r gallu dwyn. Yn ôl y llenyddiaeth berthnasol, o dan yr un llwyth trosglwyddo, mae dimensiwn allanol a phwysau trawsyrru gêr planedol tua 1/2 i 1/5 o gerau siafft sefydlog cyffredin.

2) cyfechelog mewnbwn ac allbwn.

Oherwydd ei nodweddion strwythurol, gall y trosglwyddiad gêr planedol wireddu'r mewnbwn ac allbwn cyfechelog, hynny yw, mae'r siafft allbwn a'r siafft fewnbwn ar yr un echelin, fel nad yw'r trosglwyddiad pŵer yn newid lleoliad yr echelin pŵer, sy'n yn ffafriol i leihau'r gofod a feddiannir gan y system gyfan.

3) Mae'n hawdd sylweddoli newid cyflymder cyfaint bach.

Gan fod gan y gêr planedol dair cydran sylfaenol, megis y gêr haul, y gêr mewnol, a'r cludwr planed, os yw un ohonynt yn sefydlog, pennir y gymhareb cyflymder, hynny yw, yr un set o drenau gêr, a thri gwahanol gellir cyflawni cymarebau cyflymder heb ychwanegu gerau eraill.

4) Effeithlonrwydd trawsyrru uchel.

Oherwydd cymesuredd ygêr planedolstrwythur trawsyrru, hynny yw, mae ganddo nifer o olwynion planedol wedi'u dosbarthu'n gyfartal, fel bod y grymoedd adwaith sy'n gweithredu ar yr olwyn ganolog a dwyn y darn cylchdroi yn gallu cydbwyso ei gilydd, sy'n fuddiol i wella'r effeithlonrwydd trosglwyddo. Yn achos trefniant strwythurol priodol a rhesymol, gall ei werth effeithlonrwydd gyrraedd 0.97 ~ 0.99.

5) Mae'r gymhareb trosglwyddo yn fawr.

Gellir gwireddu cyfuniad a dadelfennu mudiant. Cyn belled â bod y math o drosglwyddiad gêr planedol a'r cynllun paru dannedd yn cael eu dewis yn gywir, gellir cael cymhareb drosglwyddo fawr gyda llai o gerau, a gellir cadw'r strwythur yn gryno hyd yn oed pan fo'r gymhareb drosglwyddo yn fawr. Mae manteision pwysau ysgafn a maint bach.

6) Symudiad llyfn, sioc gref a gwrthsefyll dirgryniad.

Oherwydd y defnydd o sawlgerau planedolgyda'r un strwythur, sydd wedi'u dosbarthu'n gyfartal o amgylch olwyn y ganolfan, gellir cydbwyso grymoedd anadweithiol y gêr planedol a'r cludwr planedol â'i gilydd. Cryf a dibynadwy.

Mewn gair, mae gan drosglwyddiad gêr planedol nodweddion pwysau bach, cyfaint bach, cymhareb cyflymder mawr, trorym trawsyrru mawr ac effeithlonrwydd uchel. Yn ogystal â'r nodweddion manteisiol uchod, mae gan gerau planedol y problemau canlynol hefyd yn y broses ymgeisio.

1) Mae'r strwythur yn fwy cymhleth.

O'i gymharu â'r trosglwyddiad gêr echel sefydlog, mae'r strwythur trawsyrru gêr planedol yn fwy cymhleth, ac ychwanegir y cludwr planed, gêr planedol, siafft olwyn planedol, dwyn gêr planedol a chydrannau eraill.

2) Gofynion afradu gwres uchel.

Oherwydd y maint bach a'r ardal afradu gwres bach, mae angen dyluniad rhesymol o afradu gwres i osgoi tymheredd olew gormodol. Ar yr un pryd, oherwydd cylchdroi'r cludwr planed neu gylchdroi'r gêr mewnol, oherwydd y grym allgyrchol, mae'r olew gêr yn hawdd i ffurfio cylch olew yn y cyfeiriad circumferential, fel bod y ganolfan Mae gostyngiad y bydd olew iro'r gêr haul yn effeithio ar iro'r offer haul, a bydd ychwanegu gormod o olew iro yn cynyddu'r golled corddi olew, felly mae hwn yn wrth-ddweud. Iro rhesymol heb golledion corddi gormodol.

3) Cost uchel.

Oherwydd bod y strwythur trawsyrru gêr planedol yn fwy cymhleth, mae yna lawer o rannau a chydrannau, ac mae'r cynulliad hefyd yn gymhleth, felly mae ei gost yn uchel. Yn enwedig y cylch gêr mewnol, oherwydd nodweddion strwythurol y cylch gêr mewnol, ni all ei broses gwneud gêr fabwysiadu'r hobio gêr effeithlonrwydd uchel a phrosesau eraill a ddefnyddir yn gyffredin mewn gerau silindrog allanol. Mae'n gêr helical mewnol. Mae defnyddio mewnosodiad helical yn gofyn am reilffordd canllaw helical arbennig neu siapiwr gêr CNC, ac mae'r effeithlonrwydd yn gymharol isel. Mae'r buddsoddiad mewn offer ac offer yng nghyfnod cynnar tynnu dannedd neu droi dannedd yn uchel iawn, ac mae'r gost yn llawer uwch na gerau silindrog allanol cyffredin.

4) Oherwydd nodweddion y cylch gêr mewnol, ni all gwblhau wyneb dannedd y gêr trwy falu a phrosesau eraill i gyflawni manylder uwch, ac mae hefyd yn amhosibl micro-addasu wyneb dannedd y gêr trwy'r gêr , fel na all y meshing gêr gyflawni delfrydol mwy. Mae'n anoddach gwella ei lefel.

Crynodeb: Oherwydd nodweddion strwythurol trawsyrru gêr planedol, mae ganddo ei fanteision a'i anfanteision ei hun. Nid oes dim perffaith yn y byd. Mae dwy ochr i bopeth. Mae'r un peth yn wir am gerau planedol. Mae'r cais mewn ynni newydd hefyd yn seiliedig ar ei fanteision a'i anfanteision. Neu mae anghenion penodol y cynnyrch yn gwneud defnydd llawn o'i fanteision, yn gwneud cydbwysedd rhwng ei fanteision a'i anfanteision, ac yn dod â gwerth i'r cerbyd a'r cwsmeriaid.