O'i gymharu âgêr planedoltrosglwyddiad a throsglwyddiad siafft sefydlog, mae gan drosglwyddiad gêr planedol lawer o nodweddion unigryw:

1) Maint bach, pwysau ysgafn, strwythur cryno a trorym trosglwyddo mawr.

Oherwydd ei gymhwysiad rhesymol o barau gêr rhwyllo mewnol, mae'r strwythur yn gymharol gryno. Ar yr un pryd, oherwydd bod ei gerau planedol lluosog yn rhannu'r llwyth o amgylch yr olwyn ganolog i ffurfio rhaniad pŵer, fel bod pob gêr yn derbyn llai o lwyth, felly gall y gerau fod yn fach o ran maint. Yn ogystal, mae cyfaint addasadwy'r gêr rhwyllo mewnol ei hun yn cael ei ddefnyddio'n llawn yn y strwythur, ac mae ei faint amlinell allanol yn cael ei leihau ymhellach, gan ei wneud yn fach o ran maint ac yn ysgafn o ran pwysau, ac mae'r strwythur rhaniad pŵer yn gwella'r capasiti dwyn. Yn ôl llenyddiaeth berthnasol, o dan yr un llwyth o drosglwyddiad, mae dimensiwn allanol a phwysau trosglwyddiad gêr planedol tua 1/2 i 1/5 o ddimensiwn a phwysau gerau siafft sefydlog cyffredin.

2) Mewnbwn ac allbwn cydechelinol.

Oherwydd ei nodweddion strwythurol, gall y trosglwyddiad gêr planedol wireddu'r mewnbwn a'r allbwn cyd-echelinol, hynny yw, mae'r siafft allbwn a'r siafft fewnbwn ar yr un echelin, fel nad yw'r trosglwyddiad pŵer yn newid safle'r echelin pŵer, sy'n ffafriol i leihau'r lle a feddiannir gan y system gyfan.

3) Mae'n hawdd sylweddoli'r newid cyflymder mewn cyfaint bach.

Gan fod gan y gêr planedol dair cydran sylfaenol, fel y gêr haul, y gêr mewnol, a'r cludwr planed, os yw un ohonynt wedi'i osod, pennir y gymhareb cyflymder, hynny yw, yr un set o drenau gêr, a gellir cyflawni tair cymhareb cyflymder gwahanol heb ychwanegu gerau eraill.

4) Effeithlonrwydd trosglwyddo uchel.

Oherwydd cymesuredd ygêr planedolstrwythur trosglwyddo, hynny yw, mae ganddo sawl olwyn blanedol wedi'u dosbarthu'n gyfartal, fel bod y grymoedd adwaith sy'n gweithredu ar yr olwyn ganolog a beryn y darn cylchdroi yn gallu cydbwyso ei gilydd, sy'n fuddiol i wella effeithlonrwydd y trosglwyddo. Os yw'r strwythur wedi'i drefnu'n briodol ac yn rhesymol, gall ei werth effeithlonrwydd gyrraedd 0.97 ~ 0.99.

5) Mae'r gymhareb drosglwyddo yn fawr.

Gellir gwireddu cyfuniad a dadelfennu symudiad. Cyn belled â bod y math o drosglwyddiad gêr planedol a'r cynllun paru dannedd yn cael eu dewis yn iawn, gellir cael cymhareb trosglwyddo fawr gyda llai o gerau, a gellir cadw'r strwythur yn gryno hyd yn oed pan fo'r gymhareb drosglwyddo yn fawr. Manteision pwysau ysgafn a maint bach.

6) Symudiad llyfn, gwrthiant cryf i sioc a dirgryniad.

Oherwydd y defnydd o sawlgerau planedolGyda'r un strwythur, sydd wedi'u dosbarthu'n gyfartal o amgylch yr olwyn ganol, gellir cydbwyso grymoedd anadweithiol y gêr planedol a'r cludwr planedol â'i gilydd. Cryf a dibynadwy.

Mewn gair, mae gan drosglwyddiad gêr planedol nodweddion pwysau bach, cyfaint bach, cymhareb cyflymder mawr, trorym trosglwyddo mawr ac effeithlonrwydd uchel. Yn ogystal â'r nodweddion manteisiol uchod, mae gan gerau planedol y problemau canlynol yn y broses gymhwyso hefyd.

1) Mae'r strwythur yn fwy cymhleth.

O'i gymharu â'r trosglwyddiad gêr echel sefydlog, mae strwythur trosglwyddo'r gêr planedol yn fwy cymhleth, ac ychwanegir y cludwr planed, y gêr planedol, siafft olwyn planedol, dwyn gêr planedol a chydrannau eraill.

2) Gofynion gwasgaru gwres uchel.

Oherwydd y maint bach a'r ardal afradu gwres fach, mae angen dylunio afradu gwres rhesymol i osgoi tymheredd olew gormodol. Ar yr un pryd, oherwydd cylchdro cludwr y blaned neu gylchdro'r gêr mewnol, oherwydd y grym allgyrchol, mae'n hawdd i'r olew gêr ffurfio cylch olew yn y cyfeiriad cylcheddol, fel bod y canol Bydd gostyngiad yn olew iro'r gêr haul yn effeithio ar iro'r gêr haul, a bydd ychwanegu gormod o olew iro yn cynyddu'r golled troelli olew, felly mae hyn yn wrthddywediad. Iro rhesymol heb golledion troelli gormodol.

3) Cost uchel.

Gan fod strwythur trosglwyddo gêr planedol yn fwy cymhleth, mae yna lawer o rannau a chydrannau, ac mae'r cydosodiad hefyd yn gymhleth, felly mae ei gost yn uchel. Yn enwedig y cylch gêr mewnol, oherwydd nodweddion strwythurol y cylch gêr mewnol, ni all ei broses gwneud gêr fabwysiadu'r hobio gêr effeithlonrwydd uchel a phrosesau eraill a ddefnyddir yn gyffredin mewn gerau silindrog allanol. Mae'n gêr helical mewnol. Mae defnyddio mewnosodiad helical yn gofyn am reilen ganllaw helical arbennig neu siapiwr gêr CNC, ac mae'r effeithlonrwydd yn gymharol isel. Mae'r buddsoddiad mewn offer ac offer yn ystod camau cynnar tynnu dannedd neu droi dannedd yn uchel iawn, ac mae'r gost yn llawer uwch na chost gerau silindrog allanol cyffredin.

4) Oherwydd nodweddion y cylch gêr mewnol, ni all gwblhau wyneb dannedd y gêr trwy falu a phrosesau eraill i gyflawni cywirdeb uwch, ac mae hefyd yn amhosibl micro-addasu wyneb dannedd y gêr trwy'r gêr, fel na all rhwyll y gêr gyflawni lefel fwy delfrydol. Mae'n anoddach gwella ei lefel.

Crynodeb: Oherwydd nodweddion strwythurol trosglwyddiad gêr planedol, mae ganddo ei fanteision a'i anfanteision ei hun. Nid oes dim perffaith yn y byd. Mae gan bopeth ddwy ochr. Mae'r un peth yn wir am gerau planedol. Mae'r cymhwysiad mewn ynni newydd hefyd yn seiliedig ar ei fanteision a'i anfanteision. Neu mae anghenion penodol y cynnyrch yn gwneud defnydd llawn o'i fanteision, yn gwneud cydbwysedd rhwng ei fanteision a'i anfanteision, ac yn dod â gwerth i'r cerbyd a chwsmeriaid.