Mae yna lawer o fathau o gerau, gan gynnwys gerau silindrog syth, gerau silindrog heligol, gerau bevel, a'r gerau hypoid rydyn ni'n eu cyflwyno heddiw.

1) Nodweddion gerau hypoid

Yn gyntaf oll, mae ongl siafft y gêr hypoid yn 90°, a gellir newid cyfeiriad y trorym i 90°. Dyma hefyd y trosi ongl sydd ei angen yn aml yn y diwydiant ceir, awyrennau, neu bŵer gwynt. Ar yr un pryd, mae pâr o gerau gyda gwahanol feintiau a gwahanol niferoedd o ddannedd yn cael eu rhwyllo i brofi swyddogaeth cynyddu trorym a lleihau cyflymder, a elwir yn gyffredin yn "cyflymder cynyddu a lleihau trorym". Os yw ffrind sydd wedi gyrru car, yn enwedig wrth yrru car â llaw wrth ddysgu gyrru, wrth ddringo bryn, bydd yr hyfforddwr yn gadael i chi fynd i gêr isel, mewn gwirionedd, mae'n ddewis pâr o gerau gyda chyflymder cymharol fawr, a ddarperir ar gyflymderau isel. Mwy o trorym, gan ddarparu mwy o bŵer i'r cerbyd.

Beth yw nodweddion gerau hypoid?

Newidiadau yn ongl trorym y trosglwyddiad

Fel y soniwyd uchod, gellir gwireddu'r newid onglog mewn pŵer trorym.

Yn gallu gwrthsefyll llwythi mwy

Yn y diwydiant ynni gwynt, bydd y diwydiant modurol, boed yn geir teithwyr, SUVs, neu gerbydau masnachol fel tryciau codi, tryciau, bysiau, ac ati, yn defnyddio'r math hwn i ddarparu mwy o bŵer.

Trosglwyddiad mwy sefydlog, sŵn isel

Gall onglau pwysau ochrau chwith a dde ei ddannedd fod yn anghyson, ac mae cyfeiriad llithro rhwyll y gêr ar hyd lled y dant a chyfeiriad proffil y dant, a gellir cael gwell safle rhwyll gêr trwy ddylunio a thechnoleg, fel bod y trosglwyddiad cyfan dan lwyth. Mae'r nesaf yn dal i fod yn rhagorol o ran perfformiad NVH.

Pellter gwrthbwyso addasadwy

Oherwydd dyluniad gwahanol y pellter gwrthbwyso, gellir ei ddefnyddio i fodloni gwahanol ofynion dylunio gofod. Er enghraifft, yn achos car, gall fodloni gofynion clirio tir y cerbyd a gwella gallu pasio'r car.

2) Dau ddull prosesu gerau hypoid

Cyflwynwyd y gêr lled-ddwyochrog gan Gleason Work 1925 ac mae wedi cael ei ddatblygu ers blynyddoedd lawer. Ar hyn o bryd, mae yna lawer o offer domestig y gellir eu prosesu, ond mae'r prosesu cymharol fanwl gywir a phen uchel yn cael ei wneud yn bennaf gan offer tramor Gleason ac Oerlikon. O ran gorffen, mae dau brif broses malu gêr a phrosesau malu, ond mae'r gofynion ar gyfer y broses dorri gêr yn wahanol. Ar gyfer y broses malu gêr, argymhellir defnyddio melino wyneb ar gyfer y broses dorri gêr, ac argymhellir defnyddio hobio wyneb ar gyfer y broses falu.

Mae'r gerau sy'n cael eu prosesu gan y math melino wyneb yn ddannedd taprog, ac mae'r gerau sy'n cael eu prosesu gan y math rholio wyneb yn ddannedd o uchder cyfartal, hynny yw, mae uchder y dannedd ar yr wynebau pen mawr a bach yr un peth.

Y broses brosesu arferol yw cynhesu ymlaen llaw yn fras, ar ôl triniaeth wres, ac yna gorffen. Ar gyfer y math hob wyneb, mae angen ei falu a'i baru ar ôl ei gynhesu. Yn gyffredinol, dylid paru'r pâr o gerau wedi'u malu gyda'i gilydd o hyd wrth eu cydosod yn ddiweddarach. Fodd bynnag, mewn theori, gellir defnyddio gerau gyda thechnoleg malu gerau heb baru. Fodd bynnag, mewn gweithrediad gwirioneddol, o ystyried dylanwad gwallau cydosod ac anffurfiad y system, mae'r modd paru yn dal i gael ei ddefnyddio.

3) Mae dylunio a datblygu'r hypoid triphlyg yn fwy cymhleth, yn enwedig yn yr amodau gweithredu neu gynhyrchion pen uchel gyda gofynion uwch, sy'n gofyn am gryfder, sŵn, effeithlonrwydd trosglwyddo, pwysau a maint y gêr. Felly, yn y cam dylunio, fel arfer mae angen integreiddio ffactorau lluosog i ddod o hyd i gydbwysedd trwy ailadrodd. Yn y broses ddatblygu, fel arfer mae hefyd yn angenrheidiol addasu'r ôl dannedd o fewn yr ystod amrywiad a ganiateir ar gyfer y cynulliad i sicrhau y gellir cyrraedd y lefel perfformiad delfrydol o hyd o dan yr amodau gwirioneddol oherwydd croniad y gadwyn ddimensiwn, anffurfiad y system a ffactorau eraill.