Gêr bevel troellog, mae echelinau'r gerau gyrru a'r gerau wedi'u gyrru yn croestorri mewn un pwynt, a gall ongl y croestoriad fod yn fympwyol, ond yn y rhan fwyaf o echelinau gyrru ceir, mae'r prif bâr gêr lleihäwr wedi'i drefnu'n fertigol ar ongl 90° yn y ffordd. Oherwydd gorgyffwrdd wynebau pen dannedd y gêr, mae o leiaf ddau bâr neu fwy o ddannedd gêr yn rhwyllo ar yr un pryd. Felly, gall y gêr bevel troellog wrthsefyll llwyth mwy. Yn ogystal, nid yw dannedd y gêr wedi'u rhwyllo ar yr un pryd dros hyd llawn y dant, ond maent yn cael eu rhwyllo'n raddol gan y dannedd. Mae un pen yn cael ei droi'n barhaus i'r pen arall, fel ei fod yn gweithio'n esmwyth, a hyd yn oed ar gyflymder uchel, mae'r sŵn a'r dirgryniad yn fach iawn.

Gerau hypoid, nid yw echelinau'r gerau gyrru a'r gerau wedi'u gyrru yn croestorri ond maent yn croestorri yn y gofod. Mae onglau croestoriadol y gerau hypoid yn bennaf yn berpendicwlar i wahanol awyrennau ar ongl 90°. Mae gan siafft y gêr gyrru wrthbwyso i fyny neu i lawr o'i gymharu â siafft y gêr wedi'i gyrru (y cyfeirir ato fel wrthbwyso uchaf neu isaf yn unol â hynny). Pan fydd y gwrthbwyso'n fawr i ryw raddau, gall un siafft gêr basio heibio i'r siafft gêr arall. Yn y modd hwn, gellir trefnu berynnau cryno ar ddwy ochr pob gêr, sy'n fuddiol ar gyfer gwella anhyblygedd y gefnogaeth a sicrhau bod dannedd y gêr yn rhwyllo'n gywir, a thrwy hynny gynyddu oes y gerau. Mae'n addas ar gyfer echelinau gyrru math drwodd.

Anffafriwchgerau bevel troellog lle mae onglau helics y gerau gyrru a'r gerau wedi'u gyrru yn gyfartal oherwydd bod echelinau'r parau gerau yn croestorri, mae gwrthbwyso echelin y pâr gerau hypoid yn gwneud ongl helics y gerau gyrru yn fwy nag ongl helics y gerau wedi'u gyrru. Felly, er bod modiwlws arferol y pâr gerau bevel hypoid yn gyfartal, nid yw modiwlws wyneb y pen yn gyfartal (mae modiwlws wyneb y pen y gerau gyrru yn fwy na modiwlws wyneb y pen y gerau wedi'u gyrru). Mae hyn yn gwneud i'r gerau gyrru o'r trosglwyddiad gerau bevel lled-ddwy ochr gael diamedr mwy a chryfder ac anhyblygedd gwell na'r gerau gyrru o'r trosglwyddiad gerau bevel troellog cyfatebol. Yn ogystal, oherwydd y diamedr mawr ac ongl helics y gerau gyrru o'r trosglwyddiad gerau bevel hypoid, mae'r straen cyswllt ar wyneb y dant yn cael ei leihau ac mae'r oes gwasanaeth yn cael ei chynyddu.

Offer Personol Gêr BelonGwneuthurwr

Fodd bynnag, pan fo'r trosglwyddiad yn gymharol fach, mae gêr gyrru'r trosglwyddiad gêr bevel dwy ochr lled yn rhy fawr o'i gymharu â gêr gyrru'r gêr bevel troellog. Ar hyn o bryd, mae'n fwy rhesymol dewis y gêr bevel troellog.