Mae gêr befel troellog, echelinau'r gerau gyrru a gyrru yn croestorri ar un pwynt, a gall ongl y groesffordd fod yn fympwyol, ond yn y rhan fwyaf o echelau gyrru ceir, trefnir y pâr gêr prif reducer yn fertigol ar ongl 90 ° y ffordd.Oherwydd gorgyffwrdd wynebau diwedd y dannedd gêr, mae o leiaf ddau bâr neu fwy o rwyll dannedd gêr ar yr un pryd.Felly, gall y gêr bevel troellog wrthsefyll llwyth mwy.Yn ogystal, nid yw'r dannedd gêr yn cael eu rhwyllo ar yr un pryd dros hyd y dant llawn, ond maent yn cael eu rhwyllo'n raddol gan y dannedd.Mae un pen yn cael ei droi'n barhaus i'r pen arall, fel ei fod yn gweithio'n esmwyth, a hyd yn oed ar gyflymder uchel, mae'r sŵn a'r dirgryniad yn fach iawn.

Nid yw gerau hypoid, echelinau'r gerau gyrru a gyrru yn croestorri ond yn croestorri yn y gofod.Mae onglau croestoriadol y gerau hypoid yn bennaf yn berpendicwlar i wahanol awyrennau ar ongl 90 °.Mae gan y siafft gêr gyrru wrthbwyso i fyny neu i lawr o'i gymharu â'r siafft gêr a yrrir (y cyfeirir ato fel gwrthbwyso uchaf neu isaf yn unol â hynny).Pan fydd y gwrthbwyso yn fawr i raddau, gall un siafft gêr fynd heibio i'r siafft gêr arall.Yn y modd hwn, gellir trefnu Bearings cryno ar ddwy ochr pob gêr, sy'n fuddiol ar gyfer gwella anhyblygedd y gefnogaeth a sicrhau bod dannedd y gêr yn cael eu rhwyllio'n gywir, a thrwy hynny gynyddu bywyd y gerau.Mae'n addas ar gyfer echelau gyriant math trwodd.

Yn wahanol i gerau bevel troellog lle mae onglau helix y gerau gyrru a gyrru yn gyfartal oherwydd bod echelinau'r parau gêr yn croestorri, mae gwrthbwyso echelin y pâr gêr hypoid yn gwneud ongl helics y gêr gyrru yn fwy na'r ongl helics gêr gyrru.Felly, er bod modwlws arferol y pâr gêr bevel hypoid yn gyfartal, nid yw'r modwlws wyneb diwedd yn gyfartal (mae modwlws wyneb diwedd y gêr gyrru yn fwy na modwlws wyneb diwedd y gêr gyrru).Mae hyn yn golygu bod gan offer gyrru'r trawsyriant gêr befel lled-dwbl ddiamedr mwy a gwell cryfder ac anhyblygedd na gêr gyrru'r trosglwyddiad gêr befel troellog cyfatebol.Yn ogystal, oherwydd diamedr mawr ac ongl helix offer gyrru'r trosglwyddiad gêr bevel hypoid, mae'r straen cyswllt ar wyneb y dant yn cael ei leihau ac mae bywyd y gwasanaeth yn cynyddu.

Fodd bynnag, pan fo'r trosglwyddiad yn gymharol fach, mae offer gyrru'r trawsyriant gêr befel lled-ddwy ochr yn rhy fawr o'i gymharu ag offer gyrru'r gêr befel troellog.Ar yr adeg hon, mae'n fwy rhesymol dewis y gêr bevel troellog.